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3.1 Buscadores de informacion







3.2 ARTICULOS CIENTIFICOS PARA ELABORAR TRABAJOS DE CALIDAD ACADEMICA




REVISTA INTERNACIONAL ADMINISTRACION & FINANZAS ♦ Volumen 3 ♦ Numero 3 ♦ 2010
EL RECICLADO DE VEHÍCULOS Y SU
RELACIÓN CON EL DESARROLLO SUSTENTABLE DE 
LA REGIÓN FRONTERIZA DE MEXICALI, BAJA
CALIFORNIA, MÉXICO
Cesar Sánchez Ocampo, Universidad Autónoma de Baja California 
Lourdes Alicia González Torres, Universidad Autónoma de Baja California
Jesús Francisco Gutiérrez Ocampo, Universidad Autónoma de Baja California 
RESUMEN
La importancia de la situación geográfica de nuestro país, es una gran ventaja para lograr comercializar 
productos con los países más poderosos del mundo, aunado a nuestra mano de obra barata y el fácil 
acceso para instalarse en nuestro país, son algunas de las razones por las cuales se han desarrollado las 
industrias de desmantelamiento de autos con gran éxito. Las empresas desmanteladoras de autos 
necesitan empezar a aplicar programas apegados a los estándares internacionales para así hacer del 
reciclado y reutilización de partes un negocio que beneficie a la sociedad, y que no solo eso, sino 
también no genere contaminación al medio ambiente y genere problemas a las regiones donde se 
instalan, es importante generar una legislación más estricta en este sentido, capacitando y creando 
apoyos para la generación de nuevas tecnologías que protejan el medio ambiente y nos permitan tener 
una mejor calidad de vida. De igual manera si queremos exportar de una manera más competitiva 
necesitamos adaptarnos a los nuevos estándares mundiales y empezar a crear empresas más eficientes 
en el uso y manejo de políticas ecológicas y ambientales. 
PALABRAS CLAVE. Reciclado, Vehículos, Desarrollo sustentable, Mexicali, Desmanteladoras.
VEHICLE RECYCLING AND ITS RELATIONSHIP TO 
SUSTAINABLE DEVELOPMENT: THE CASE OF THE 
BORDER REGION OF MEXICALI, BAJA CALIFORNIA 
MEXICO
ABSTRACT
Mexico's geographical location coupled with its cheap labor and easy business setup process has played
an important role in where companies establish their factories. The auto dismantling industry has 
successfully taken advantage of Mexico's unique attributes and established a thriving industry. This study 
analyzes the auto dismantling industry in Mexicali. The study shows that the Mexico auto dismantling 
industry has to follow international auto part recycling standards that benefit society, eliminate pollution 
and social problems.. It is important to generate stringent legislation to regulate auto recycling. In 
addition, the industry should provide training and build support for the generation of new technologies 
that protect the environment and provides a better quality of life for the communities where the industry 
operates.
JEL: M14, M48, K2
KEYWORDS: Recycling, Transportation, Sustainable, Development, Mexicali, Dismantlers. 
67C. Sánchez Ocampo et al | RIAF ♦ Vol. 3 ♦ No. 3♦ 2010
INTRODUCCION
n el año 1987, una "Comisión Mundial del Medio Ambiente y del Desarrollo presidida por Gro 
Brundtland, la primer ministro de Noruega. Publicó un documento titulado “Nuestro futuro 
común” que se conoce como el "Informe Brundtland" en el cual se proclamaba la necesidad de 
trabajar en la dirección de un "desarrollo sostenible". Desde entonces, esta expresión ha pasado a formar 
parte de los tópicos compartidos en los ambientes relacionados con la cooperación internacional. De 
hecho, la propuesta del "desarrollo sostenible", como su mismo nombre sugiere, es un intento de afrontar 
de manera integrada un doble desafío de nuestra humanidad: por un lado, la situación de pobreza en que 
vive una gran mayoría de la población de nuestro planeta; por otro, los retos planteados por los problemas 
medioambientales que vivimos actualmente.
De acuerdo a Brundtland, G. (1987) se sostuvo que dicho proceso debía de ser capaz de generar un 
desarrollo no sólo sostenible en términos sociales y económicos sino también ecológicos. Lo que supone 
que además de asegurar su armonía con el medio ambiente, eran inherentes a un desarrollo con este 
calificativo, transformaciones institucionales que permitiesen un crecimiento económico auto sostenido y 
el cambio social gradualmente. 
Este sería, en principio, la propuesta del Informe Brundtland, que define el desarrollo sostenible como "el 
desarrollo que satisface las necesidades de la generación presente sin comprometer la capacidad de las 
generaciones futuras para satisfacer sus necesidades". Por lo que debemos tomar en cuenta que los 
objetivos del desarrollo sustentable son los siguientes:
1. Satisfacer las necesidades humanas básicas. 
2. Lograr un crecimiento económico constante. 
3. Mejorar la calidad del crecimiento económico. 
4. Atender a los aspectos demográficos. 
5. Seleccionar opciones tecnológicas adecuadas. 
6. Aprovechar, conservar y restaurar los recursos naturales
Un autor sostuvo que "La dimensión humana del desarrollo no es un agregado más al diálogo sobre el 
desarrollo. Es una perspectiva completamente nueva, una manera revolucionaria de redefinir nuestro 
acercamiento convencional al desarrollo. Con esta transición en el pensamiento la civilización humana y 
la democracia deberán alcanzar todavía otro peldaño. Más que residuos del desarrollo, los seres humanos 
finalmente podrán convertirse en su principal objeto y sujeto, no una olvidada abstracción económica sino 
una viviente realidad operativa, no víctimas indefensas o esclavas de los mismos procesos de desarrollo 
cuyo control no ha estado en sus manos, sino en las de sus amos que ellas no han controlado, sino sus 
amos. Tras muchas décadas de desarrollo, establecer la supremacía de la gente en el desarrollo económico 
es un apasionante desafío, implica ir hacia un nuevo paradigma del desarrollo humano." (Ocampo, 2001, 
p.11) 
Esta investigación está organizada como sigue. En la sección de revisión literaria se inicia con un 
apartado denominado marco contextual en el cual se hace referencia a los antecedentes del comercio de 
autos nuevos y usados en el mundo, mencionando el parque vehicular con el cuentan algunos países y su 
relación con la antigüedad del mismo, además se presentan datos sobre el parque vehicular mexicano y 
su relación con las importaciones de autos nuevos y autos denominados chocolate. En otro apartado 
denominado antecedentes, se hace referencia al problema que se genera como consecuencia del consumo 
masivo que se ha tenido de los automóviles en el mundo además se hace referencia al reciclaje de los 
mismos y las políticas que se están tomando en algunos países de Europa y de América del Norte como 
lo es Estados Unidos quienes van marcando las directrices del reciclaje de vehículos. Cabe mencionar 
E
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que no existen investigaciones previas en la región relacionadas con este problema por lo que se genera 
la expectativa de realizar esta investigación. En la siguiente sección denominada Metodología se plantea 
un modelo de investigación donde se señalan las variables que determinan las directrices en los modelos 
internacionales y se define un instrumento que nos permita medir metodológicamente el manejo que dan 
las recicladoras de autos en la región para así determinar la situación en la que estas se encuentran. Por 
otro lado en la sección de resultados se presentan los datos observados como resultado de la aplicación 
del instrumento de investigación. Y por último se presenta una sección de conclusiones donde se 
proponen algunas soluciones al problema del reciclado en esta región. 
REVISIÓN LITERARIA
El Comercio De Autos Usado En El Mundo: En Europa la industria automotriz promueve los autos 
híbridos, firma acuerdos con Brasil para importar biodiesel, se fomentan los planes de financiamiento 
automotriz con mayores facilidades para quien desee cambiar su vehículo, por uno nuevo ecológico y los 
gobiernos de los países miembros de la Unión Europea declaran intensiones a favor de hacer todo lo 
posible por incentivar a su población a favor de desechar los autos contaminantes.
En España: iete millones y medio de los vehículos que circulan por España en la actualidad, es decir, más 
de una tercera parte del total, tienen más de diez años de antigüedad, lo que convierte al parque 
automovilístico nacional en el cuarto más viejo de la Unión Europea (UE). Así lo señalan los datos 
recopilados por los directivos de las fábricas de vehículos, importadores y vendedores de autos. El 
objetivo que se han marcado los profesionales es equiparar en un plazo de uno o dos años las ventas de 
automóviles nuevos con las del campo de segunda mano, finalidad que en principio es aceptable dado que 
en la actualidad sólo les separa una décima porcentual para lograr esa igualdad. No obstante, este nivel 
aún dejaría a España bastante por debajo de las medias de otras potencias en la industria automovilística, 
como Japón (140 usados por cada 100 nuevos), Francia (240 frente a 100) y Estados Unidos (270 por 
cada 100). Estos datos demuestran que el mercado nacional de vehículos usados, controlado en un 44% 
por los particulares, tiene aún un amplio margen de explotación. 
En México: De acuerdo con el Sistema de Administración Tributaria, de enero de 2006 a diciembre de 
2008 se importaron alrededor de 3.5 millones de vehículos usados al país, 13% más que los nuevos. Sin 
incluir los fronterizos importados por comerciantes amparados, los cuales ascienden a 650 mil unidades
aproximadamente durante 2006 a 2008. En relación con los automóviles denominados “chocolate”, es 
decir, aquellos autos de procedencia extranjera que circulan de manera ilegal en nuestro país, el problema 
es que no existen estadísticas confiables que nos permitan descubrir la dimensión real del problema. Sin 
embargo, algunas estimaciones, como la realizada por la Asociación Mexicana de Distribuidores de 
Automotores (AMDA), calculaba para 2005 la cantidad de 2 millones 300 mil vehículos en circulación 
con estas características en nuestro país, lo que equivalía en ese momento a más del 13% del parque 
vehicular del año de referencia, estimado en poco más de 17 millones de autos. Sin embargo, en estados 
fronterizos como Baja California, el parque de autos norteamericanos llega a cifras de hasta el 85% del 
total de vehículos. Si tomamos en cuenta que se estima un ingreso de 120 mil unidades por año, se 
presume que al 2010 tenemos 600 mil unidades más en estas condiciones en nuestro país.
Antecedentes
El siglo XX significó la revolución de la industria del automóvil, y lo que empezó siendo un objeto solo 
al alcance de una clase privilegiada, pasó a ser objeto de consumo masivo, bien imprescindible para la 
mayoría de las familias en la mayoría de los países del mundo. 
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Así como se aprecia en la Figura 1 como consecuencia de este consumo masivo, en la mente de todos 
están las imágenes de los grandes tiraderos de llantas, plásticos de automóviles y demás componentes de 
los mismos automóviles, transmitiendo una imagen poco civilizada y desesperante para los habitantes de 
diversas poblaciones. Este siglo está siendo y va a ser mucho más que el de las tecnologías de la 
información, el de la revolución ecológica, el cuidado del medio ambiente, la utilización racional de la 
energía, en suma la racionalización de los procesos industriales y de los bienes de consumo, de forma que 
su ciclo de vida útil se cierre y comience uno nuevo sin necesidad de producir ningún tipo de impacto en 
el medio ambiente.
Figura 1: Tiradero de Llantas y Partes de Vehículos a la Orilla de un Canal
La Figura 1 muestra la forma indiscriminada en que se desechan las llantas y componentes de los vehículos en los alrededores de la ciudad de 
Mexicali, Baja California, México. Fotografía tomada porCesar Sánchez Ocampo en Marzo de 2010. 
Pues bien, el automóvil como otros productos globalizados es el más representativo de estos bienes de 
consumo y empieza para él una nueva era, donde desde su nacimiento se va a determinar cómo y de qué 
manera debe terminar su vida útil, para volver a ser utilizado, quizás parcialmente en otro automóvil, y 
así sucesivamente. Es imprescindible que todos los gobiernos y empresarios nos unamos para trabajar en 
la misma dirección: reciclaje, valorización energética, por este orden un objetivo todavía difícil de 
creer: cero material de desecho. La infraestructura de las actividades de reciclaje difiere débilmente de 
país a país. Cada uno de ellos, tiene su propio mercado local, lo cual va a depender de la población, 
competencia, legislación y de las posibilidades de exportar a otros países esas partes desechadas y 
vehículos. Solo en pocas excepciones, existen mercados donde la legislación nacional o las propias 
condiciones del mercado conducen a la reutilización de otro tipo de materiales distintos del metal. El 
número de empresas desmanteladoras en todo el mundo es muy superior al de las empresas autorizadas 
legalmente, por lo que esto nos permite decir que no todos los vehículos son tratados en empresas 
autorizadas.
Actualmente se tiende hacia una búsqueda del confort y seguridad en los coches y una reducción en el 
combustible consumido por éste puesto que la contaminación que genera es considerable, lo cual se va a 
ver mermado puesto que esa seguridad y confort lleva a incrementar, por otro lado, el peso del vehículo 
y por lo tanto otra vez, un incremento de combustible. 
Este consumo de energía provoca uno de los mayores impactos en relación con el Medio Ambiente, 
importante sobre todo en ciudades, y este se podría compensar, de una determinada manera, con la 
reutilización, recuperación y reciclado de algunas de las piezas y materiales del vehículo. Como se 
muestra en la Figura 2 son bastantes los componentes que se desechan sin control alguno una vez que el 
vehículo se encuentra en proceso de desmantelamiento
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López (2001, p.37) sostuvo que “Los países más avanzados son los europeos con La Directiva sobre 
VFU que es la primera que toma como base la estrategia revisada de la Comisión Europea sobre la 
gestión de residuos y, por lo tanto, también es la primera que toma en consideración la responsabilidad 
en términos absolutos del productor, como principio. Esta Directiva (la normativa europea obliga a 
recuperar el 85% del peso de los VFU para el 2006, incluyendo el 80% de reutilización y reciclaje, 
llegando al 95% de recuperación y 85% de reutilización y reciclaje para el 2015), impone una serie de 
estándares de reciclaje para desguace del vehículo y prohibición de substancias peligrosas, los cuales se 
consideran objetivos muy ambiciosos. En cuanto a los Aceites Usados, la normativa adoptada está 
basada en adaptar las Directivas comunitarias al derecho interno, permitiendo de esta manera a la 
Comunidades Autónomas que tengan competencias en este ámbito, desarrollen sus propias normativas, 
“gestionando” principalmente procesos de recogida y almacenaje. Por otra parte, la falta de regulación 
específica para la gestión de los neumáticos y su consideración como residuo asimilable a urbano, hace 
que su eliminación se realice directamente en el vertedero.” 
Figura 2: Vehículos en Proceso de Desmantelamiento para Venta de sus Partes
La Figura 2 muestra la forma en que se desmantelan los vehículos llevar un control de los accesorios tornillos y plásticos que tienen que ser 
desarmados antes para poder obtener las refacciones que se venden de los vehículos Fotografía tomada por Cesar Sánchez Ocampo en Marzo 
de 2010.
En cuanto a Estados Unidos, el producto más reciclado es el automóvil. Según la EPA, el 95 por ciento 
de todos los autos son reciclados y de cada auto se aprovecha un 84 por ciento. Contra lo que pudiera 
pensarse, resulta que los productos más reciclados no son las botellas ni el papel. En Estados Unidos el 
producto más reciclado es el auto, así lo afirman las cifras de la Enviromental Protection Agency (EPA), 
donde los autos vencieron al ser reciclados en un 95 por ciento. 
Millones de vehículos dejarán las calles este año y la Automotive Recyclers Association predijo que 
11.4 millones de ellos serán reciclados. Glady (2008) sostuvo que “Cada auto puede ser reciclado en un 
84 por ciento y gracias a los avances de la tecnología, la lámina que ayer no funcionaba más muy pronto 
se encontrará otra vez reluciendo en un modelo nuevo. La industria de autos reciclados es la número 16 
entre las más largas de Estados Unidos, un negocio que demuestra dejar grandes beneficios 
económicos”. 
En el mismo sentido y al igual que otros países, nuestro gobierno acaba de publicar un decreto 
Presidencial manejado a través de la Secretaria de economía el 21 de julio pasado, bajo el nombre de 
“Programa de renovación vehicular” destinado a incentivar la compra de autos nuevos e impulsar la 
chatarrización de unidades viejas. Luna (2009) sostuvo que “A partir de las reglas de operación ya 
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publicadas el Gobierno Federal estima que 33 mil consumidores recibirán un apoyo de 15 mil pesos para 
sustituir sus respectivos vehículos con una antigüedad de 10 o más años.”
METODOLOGÍA
El problema abordado en esta investigación es el reciclado de vehículos y su relación con el desarrollo 
sustentable de la región fronteriza de Mexicali, baja California, México. El objetivo general de esta 
investigación es describir las variables que impactan en el reciclado de vehículos y su relación con el 
desarrollo sustentable de la región fronteriza de Mexicali, baja California, México.
Esta investigación se realizó en base a la revisión de material bibliográfico, en la cual se analizaron 
distintos temas relacionados íntimamente con la industria automotriz y el reciclaje de las autopartes de los 
vehículos en diversas regiones del mundo, también se analizaron las políticas que se llevan a cabo para 
optimizar el reciclaje y la reutilización de los componentes de los vehículos.
Cabe mencionar que según datos de la Cámara Nacional de Comercio en Mexicali existen registradas en 
esta cámara 95 empresas desmanteladoras de autos. Por otra parte se tomaron las variables que 
determinan las directrices en los modelos internacionales para realizar un instrumento que nos permita 
medir metodológicamente el manejo que dan las recicladoras de autos en la región para así determinar la 
situación en la que se encuentran estas, en relación a los estándares internacionales. Las variables 
independientes se definen en la Tabla 1 y Figura 3. 
Tabla 1: Definición de las Variables Independientes 
No. Nombre de la Variable Definición de la Variable
1 Capacitación de los Empleados Se refiere a cursos de capacitación impartidos a los trabajadores que laboran en el área 
operativa de las empresas desmanteladoras de vehículos así como también a las políticas de 
selección de recursos humanos capacitados en la misma área de operación.
2 Inspección de todos los vehículos de 
reciente ingreso por posibles fugas de 
fluidos y materiales no deseados
Se refiere a políticas y reglamentos definidos para el ingreso de vehículos al área de 
desmantelamiento, y poder controlar el derrame de fluidos y materiales no deseados.
3 Establecimiento de un procedimiento 
para procesar vehículos
Se refiere a los manuales de procedimientos para controlar el desmantelamiento de vehículos 
desde su ingreso hasta su separación en diferentes metales, plásticos, líquidos y cada uno de 
los elementos que integran el vehículo hasta su envió al comprador de estos. 
4 Instalaciones adecuadas Se refiere a la infraestructura necesaria para el procesamiento de los vehículos y su desarme 
además de contar con los permisos necesarios por parte del gobierno municipal para operar.
5 El almacenar los fluidos 
apropiadamente, baterías, motores, 
transmisiones y otras partes grasosas
Se refiere a la separación en áreas específicas de las partes y componentes del automóvil para 
así poder establecer los estándares de almacenamiento adecuados para cada uno de ellos y 
mantener en óptimas condiciones las áreas de trabajo.
6 Utilización de equipos de seguridad Se refiere al uso y suministro de equipos de seguridad industrial en las empresas, además de 
la capacitación para el uso de los equipos.
7 Procedimientos de revisión antes de 
compactar los vehículos
Se refiere a la inspección de los vehículos antes de compactarlos para así evitar que se 
mezclen componentes extraños al compactarlos así como también para comprobar que se 
hayan separado todos los elementos que componen el vehículo.
8 Programación de inspecciones 
periódicas del equipo
Se refiere al mantenimiento preventivo que se le debe de dar periódicamente al equipo de 
trabajo como los son herramientas mecánicas, hidráulicas, eléctricas y demás que se utilizan 
en el desarme de los vehículos
9 Pavimento en las áreas que se 
requieren para la extracción de fluidos
Se refiere a las reglas de operación relativas a la pavimentación o en cementado de las áreas 
de trabajo donde se extraen los fluidos, reglas que exigen las regulaciones gubernamentales.
10 El control de agua para lavar equipo, 
áreas de trabajo, o pisos del taller 
incluyendo los sistemas de drenaje
Se refiere a la ubicación de las áreas relacionadas con el uso de agua para lavar los equipos y 
otros componentes, así como también de la ubicación de los drenajes y alcantarillado para 
evitar derramar líquidos tóxicos y materiales peligrosos al drenaje.
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Figura 3: Diagrama de Variables para la Elaboración del Instrumento De Medición
DIAGRAMA DE VARIABLES
VARIABLES VARIABLES
INDEPENDIENTES DEPENDIENTES
La Figura 3 muestra el diagrama que relaciona las variables independientes con la dependiente, modelo utilizado para elaborar el instrumento 
que nos permite identificar la relación que hay entre ellas. Como podemos apreciar existe una relación directa entre las mismas.
Se aplicaron los instrumentos a una muestra de 30 ejecutivos de empresas recicladoras de vehículos en la 
ciudad de Mexicali de Baja California Norte, permitiendo determinar una opinión experta de los 
funcionarios encargados de llevar a cabo las actividades empresariales relacionadas con el reciclaje, lo 
cual ofrece un panorama bastante confiable del desarrollo actual de la industria desmanteladora de autos 
en nuestra región. 
El reciclado de vehículos y su relación 
con el desarrollo sustentable de la región 
fronteriza de Mexicali, Baja California, 
México.
La capacitación de los 
empleados.
Establecimiento de un 
procedimiento para procesar 
vehículos.
Utilización de equipos de 
seguridad.
Programación de inspecciones 
periódicas del equipo.
El control de agua para lavar 
equipo, áreas de trabajo, o pisos 
del taller incluyendo los sistemas 
de drenaje.
Inspección de todos los vehículos 
de reciente ingreso por posibles 
fugas de fluidos y materiales no 
deseados. 
Instalaciones adecuadas.
El almacenar los fluidos 
apropiadamente, baterías, 
motores, transmisiones y otras 
partes grasosas.
Procedimientos de revisión antes 
de compactar los vehículos.
Pavimento en las áreas que se 
requieren para la extracción de 
fluidos.
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En la aplicación de cuestionarios se determinaron los puntos de comparación entre las desmanteladoras 
las cuales definieron entre otras, a) la capacitación de los empleados; b) inspección de todos los vehículos 
de reciente ingreso por posibles fugas de fluidos y materiales no deseados; c) establecimiento de un 
procedimiento para procesar vehículos; d) instalaciones adecuadas, e) el almacenar los fluidos 
apropiadamente, baterías, motores, transmisiones y otras partes grasosas; f) utilización de equipos de 
seguridad; g) procedimientos de revisión antes de compactar los vehículos; h) programación de 
inspecciones periódicas del equipo; i) pavimento en las áreas que se requieren para la extracción de 
fluidos; j) el control de agua para lavar equipo, áreas de trabajo, o pisos del taller incluyendo los 
sistemas de drenaje.
DISEÑO DE INVESTIGACIÓN
Mediante las entrevistas y la aplicación de las técnicas de investigación antes mencionadas, se logró 
identificar las prácticas y estrategias de negocios, así como los elementos más importantes que utilizan las 
desmanteladoras de automóviles usados, ubicadas en la ciudad Mexicali del estado de Baja California, de 
tal manera que esto permitió ofrecer un panorama de la situación en la que se encuentran operando las 
desmanteladoras y esto nos permitirá ofrecer una nueva estrategia que facilite a nuestras desmanteladoras 
ser más competitivas. Al analizar las diferencias que existen en la muestra tomada de las desmanteladoras 
ubicadas en Mexicali Baja California, se distinguen sus ventajas y desventajas, para que de esta manera, 
obtengan los elementos necesarios que les facilite la elaboración de un programa general de acuerdo a 
estándares internacionales de protección y cuidado al ambiente. Para finalizar, esta aportación ofrece 
información para mejorar la investigación sistemática de la Industria de reciclado y reutilización de 
automóviles a consecuencia de los nuevos estándares mundiales de protección y cuidado del ambiente. 
Justificación: En su conjunto, se lograron las expectativas en cuanto a la obtención de información y 
además, se definieron los elementos necesarios que intervienen en el diseño de los programas relativos a 
la reutilización y reciclaje de acuerdo a estándares internacionales de vehículos usados. Estos puntos 
también permiten integrar los nuevos parámetros para que nuestras empresas sean más competitivas en 
los años venideros.
La investigación bibliográfica se fundamenta en las disposiciones previstas en Enviromental Protection 
Agency (EPA) y la Comisión Europea sobre la gestión de residuos las cuales marcan las pautas a seguir 
ya que son las más avanzadas en programas de reciclado y reutilización de partes de vehículos usados en 
el mundo. Las entrevistas como parte fundamental de esta investigación permitieron definir claramente a 
través del establecimiento de las muestras, los criterios de evaluación y los resultados.
Sujetos y Número: Cabe mencionar que según datos de la Cámara Nacional de Comercio en Mexicali 
existen registradas en esta cámara 95 empresas desmanteladoras de autos, por lo que se utilizo la fórmula 
para determinar el tamaño de la muestra de una proporción, la cual nos dio como resultado el tamaño de 
la muestra para un población finita en 30 empresas que se seleccionaron de manera aleatoria. En cuanto a 
los métodos de recolección de información, se manejaron los bibliográficos para soporte de este trabajo y 
se utilizaron los instrumentos validados en su confiabilidad por las pruebas estadísticas de confiabilidad 
como lo es el alpha de Chronbach. Por lo tanto el método descriptivo cumple con los requisitos de 
confiabilidad, rigidez y veracidad.
RESULTADOS 
Se observo primero que en relación a la capacitación de los empleados el 92 por ciento de las empresas de 
la región no capacita de manera correcta a los empleados en programas de uso y manejo de productos 
para reciclaje, mas aun el 98 por ciento de las empresas no cuenta con el personal calificado y capacitado 
para llevar a cabo las labores de reciclaje. Segundo en relación a la Inspección de todos los vehículos de 
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reciente ingreso por posibles fugas de fluidos y materiales no deseados, los resultados presentan que el 85 
por ciento de las empresas no revisa los vehículos al ingresar al establecimiento por lo que no se percatan 
de posibles fugas de fluidos, también se observo que el 25 por ciento si encuentra materiales ajenos al 
vehículo y de estos el 91 por ciento de los casos, estas son ajenas a los componentes del vehículo. Tercero 
se observo que en el establecimiento de un procedimiento para procesar vehículo; A preciamos según los 
datos obtenidos que el 89 por ciento de las empresas no cuentan con un manual de procedimientos para 
procesar vehículos y determinamos que en el 35 por ciento lo hacen de acuerdo al costo del valor del 
metal. Como lo muestra la Figura 4 esta desmanteladora separa los metales como lo son los motores por 
el valor del metal de los mismos.
Figura 4: Fugas de Distintos Fluidos en Pisos
La Figura 4 muestra la forma en que son separados los motores de los vehículos y trasladados a un almacén para su venta ya sea en partes o en 
su totalidad. También muestra la falta de control en el derrame de fluidos y aceites de los motores que ahí se encuentran. Fotografía tomada por 
Cesar Sánchez Ocampo en Marzo de 2010.
Figura 5: Transmisiones y Distintas Partes Acomodadas en Lugares sin Pavimento
La Figura 5 muestra la forma en que es contaminado el suelo donde son acomodadas las transmisiones y diversas partes mecánicas de igual 
forma muestra las deficiencias en cuanto a infraestructura adecuada para ordenar las refacciones que son desarmadas de los vehículos.
Fotografía tomada por Cesar Sánchez Ocampo en Marzo de 2010.
Cuarto en relación a las instalaciones adecuadas, según la información obtenida el 60 por ciento cuenta 
con instalaciones adecuadas como lo son espacios amplios y con piso de concreto para procesar los 
vehículos, también el 89 por ciento tiene en orden sus permisos de uso de suelo. Como lo muestra Figura
5 es muy clara la falta de infraestructura adecuada. Quinto además se observo que en relación con 
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almacenar los fluidos apropiadamente, baterías, motores, transmisiones y otras partes grasosa, se pudo
definir que el 75 por ciento de las empresas no cuenta con lugares específicos para el almacenamiento de 
baterías, en cuanto a motores y transmisionessolo el 92 por ciento cuenta con espacios adecuados para el 
almacenamiento, sin embargo según los datos obtenidos el 95 por ciento no cuenta con espacio especifico 
para recibir los motores y transmisiones de cambio, como lo muestra la Figura 6. En lo que se refiere a los 
demás componentes grasosos el 45 por ciento cuenta con lugares específicos y limpios para almacenar 
estos componentes. 
Figura 6: Fuga de Fluidos sin Control Alguno 
La Figura 6 muestra la forma en que se derraman los líquidos de los motores que se reciben a cambio en los almacenes, mismos que podrían ser 
almacenados en lugares adecuados para fluidos y aceites . Fotografía tomada por Cesar Sánchez Ocampo en Marzo de 2010
Sexto en relación con la utilización de equipos de seguridad, según los datos obtenidos el 87 por ciento 
de los trabajadores si cuentan con equipo de protección como lo son guantes y lentes entre otros, sin 
embargo el 30 por ciento de estos no los usan por falta de capacitación, el 92 por ciento de las empresas si 
cuentan con seguridad social para sus trabajadores. Séptimo por otra parte en relación a uso de 
procedimientos de revisión antes de compactar los vehículos, se aprecio que el 95 por ciento de las 
empresas si revisan los vehículos antes de compactarlos y también el 99 por ciento de las empresas 
separan los metales antes de compactarlo. Octavo en cuanto a la programación de inspecciones periódicas 
del equipo, se observo que el 70 por ciento de las empresas no realizan inspecciones periódicas al equipo, 
sin embargo el 40 por ciento si tiene cuidado en dar mantenimiento preventivo a sus equipos de trabajo.
Noveno en relación al uso de pavimento en las áreas que se requieren para la extracción de fluidos, se 
observo que el 69 por ciento no cuenta con un área para extracción de fluidos, sin embargo el 33 por 
ciento si realiza la extracción en áreas no pavimentadas por que se genera un riesgo al medio ambiente. 
Decimo y ultimo en relación al control de agua para lavar equipo, áreas de trabajo, o pisos del taller 
incluyendo los sistemas de drenaje, se observo que el 78 por ciento utiliza áreas comunes de trabajo para 
el lavado de equipos por lo esto genera contaminación hacia drenajes, sin embargo solo el 62 por ciento 
cuenta con sistema de agua potable y alcantarillado para usos de desmantelamiento y lavado de 
herramientas.
También observamos que la mayoría de las empresas recicladoras de esta localidad trabajan, sin políticas 
definidas, muchos de los casos analizados son empresas familiares, micros o pequeñas, ubicadas en 
lugares donde no se cuenta con servicios públicos y donde los empleados son contratados por día y sin 
prestaciones de seguridad social; Asimismo a pesar de la gran cantidad de autos en desuso en la localidad 
se observo que en muchos de los casos estas empresas no tienen contemplado una estrategia de compra de 
unidades bien definida debido a la falta de capacidad de producción y a la falta de estructura 
administrativa y de recursos de capital. Como lo muestra la Figura 8. 
76REVISTA INTERNACIONAL ADMINISTRACION & FINANZAS ♦ Volumen 3 ♦ Numero 3 ♦ 2010
Figura 7: Falta de Pavimentos en los Lugares de Extracción de Fluidos
La Figura 7 muestra la falta de pavimento en áreas donde se requiere extraer fluidos como lo son aceites, líquidos de radiador y de frenos entre 
otros. Fotografía tomada por Cesar Sánchez Ocampo en Marzo de 2010
CONCLUSIONES Y LIMITACIONES
La importancia de la situación geográfica de nuestro país, es una gran ventaja para lograr comercializar 
productos con los países más poderosos del mundo, aunado a nuestra mano de obra barata y el fácil 
acceso para instalarse en nuestro país, son algunas de las razones por las cuales se han desarrollado las 
industrias de desmantelamiento de autos con gran éxito. 
Las empresas desmanteladoras de autos necesitan empezar a aplicar programas apegados a los estándares 
internacionales para así hacer del reciclado y reutilización de partes un negocio que beneficie a la 
sociedad, y que no solo eso, sino también no genere contaminación al medio ambiente y genere 
problemas a las regiones donde se instalan, es importante generar una legislación más estricta en este 
sentido, capacitando y creando apoyos para la generación de nuevas tecnologías que protejan el medio 
ambiente y nos permitan tener una mejor calidad de vida.
Figura 8: Falta de Infraestructura Adecuada para Realizar Actividades de Desmantelamiento de Autos
La Figura 8 muestra claramente la falta de recursos de capital e infraestructura necesaria para el funcionamiento adecuado de las 
recicladoras de autos en la localidad. Fotografía tomada por Cesar Sánchez Ocampo en Marzo de 2010
De igual manera si queremos exportar de una manera más competitiva necesitamos adaptarnos a los 
nuevos estándares mundiales y empezar a crear empresas más eficientes en el uso y manejo de políticas 
77C. Sánchez Ocampo et al | RIAF ♦ Vol. 3 ♦ No. 3♦ 2010
ecológicas y ambientales, además esto nos traerá otros tipos de beneficios como lo son una disminución 
significativa en los niveles de contaminación y por otra parte si aprendemos a manejar estas tecnologías 
nos permitirá obtener beneficios reflejados en una mejor economía para la región.
Si bien es cierto el gobierno no tiene la culpa de todo, en este caso si tiene responsabilidad de que no se 
apliquen las regulaciones necesarias para que no haya tantos vehículos chatarra en nuestro país, como 
observamos en la revisión literaria se citan cifras relacionadas con la gran importación de vehículos y 
también en contraparte se habla de los programas de chatarrizacion que se empiezan a llevar a cabo los 
cuales presentan muy bajos resultados en relación a la gran cantidad de vehículos chatarra que circulan en 
nuestro país. El gobierno debe de apoyar tanto a empresarios del ramo como a los usuarios de vehículos 
para que se desarrolle más esta actividad y se reciclen más automóviles. 
Otro punto importante es el relativo a la falta de capacidad administrativa de estas empresas para lo cual 
se propone involucrar la vinculación escuela-empresa para así buscar hacer la relación de empresarios con 
mano obra mejor calificada para realizar el trabajo.
Una de las limitaciones de este estudio es que se aplica a una región fronteriza del país en el que la 
economía es distinta a otras zonas del país en las que no hay frontera por lo que es importante mencionar 
que las condiciones económicas vendrían a conformar variables distintas en las diferentes regiones del 
país, y por consecuencia losresultados al aplicar este modelo pueden variar de región en región, si no se 
realiza un ajuste de acuerdo a las condiciones económicas de la región. Sin embargo en el país existen 
zonas fronterizas similares a la nuestra donde también se podría aplicar este instrumento para poder 
realizar un comparativo en cuanto a los resultados de las variables descritas en este estudio. En otro 
sentido se debe mencionar que este estudio es aplicable a regiones similares a la nuestra. Otra de las 
limitaciones es que no encontramos información suficiente de estudios aplicados en las zonas fronterizas 
de nuestro país, relativos al reciclaje de vehículos lo que limita los posibles comparativos en cuanto a 
resultados en el tiempo, más aun no podemos medir la evolución que este problema ha venido teniendo a 
través del tiempo. También por medio de este trabajo hemos comprobado la importancia que tiene el 
reciclado de vehículos y la relación que guarda con el desarrollo sostenible de la región. Por lo que es 
muy importante que empecemos a trabajar en relación a mejorar en este sentido. 
Es importante mencionar que se cumplió con el objetivo de la investigación, ya que después de haber
realizado el trabajo de campo se determino que en muchas de las empresas seleccionadas no se cumplen 
con las políticas internacionales de reciclado, mas aun nos damos cuenta de que debemos empezar a 
realizar un plan de trabajo con empresarios del ramo, cámaras de comercio y gobierno para buscar 
realizar objetivos a corto y mediano plazo en los cuales se definan políticas claras a seguir tanto para 
cumplir con las regulaciones existentes y las que vienen, más aun buscar fondos de financiamiento para 
que estas empresas puedan invertir más recursos y se logre reciclar una mayor cantidad de vehículos, lo 
que nos ayudaría a tener empresas más competitivas en el entorno global y no solo eso nos va ayudar 
también a reutilizar y reciclar mas componentes del auto, para tener menos desperdicios y menos basura 
en nuestro planeta. 
BIBLIOGRAFIA
Brundtland G. (1987). Our Common Future, Report of the World Commission on Environment and 
Development, World Commission on Environment and Development, 1987. Published as Annex to 
General Assembly document A/42/427, Development and International Co-operation: Environment
August 2, 1987. 
Ocampo, J. (2001). "La teoría del desarrollo en los albores del siglo XXI" Colombia : Alfa omega
Colombiana. 
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López, V. (2001, 22 de febrero). Ruido de fondo. En Eco auto: 37-38. 
Glady, M. (2008, 16 de abril). Los autos son el producto más reciclado en Estados Unidos. Obtenida el 12 
de agosto de 2009. De http://www.myautomovil.com/nota-116-2-los-autos-son-el-producto-masreciclado-en-usa. 
Luna P. (2009, 23 de julio). Desarrollo económico de Baja California. Obtenida el 10 de octubre de 2009. 
De http://networkingbajacaliforniamexico.blogspot.com/2009/07/la-espiral-ayudas-para-compra-autos-
15.html 
BIOGRAFIA
Cesar Sánchez Ocampo es profesor e investigador de la Facultad de Ciencias Administrativas de la 
Universidad Autónoma de Baja California, actualmente es empresario y director general de una empresa 
comercializadora de autos usados en Mexicali, Baja California, México. Su correo electrónico es 
comauto2@yahoo.com.mx. Se le puede escribir a Universidad Autónoma de Baja California Av. Álvaro 
Obregón y Julián Carrillo S/N, Col. Nueva, Mexicali Baja California, C.P. 21100. 
Lourdes Alicia González Torres es profesora e investigadora de la Facultad de Ciencias Administrativas 
de la Universidad Autónoma de Baja California. Coordinadora del área de posgrado. Su correo 
electrónico es aliceinsky@yahoo.com. Se le puede escribir a Universidad Autónoma de Baja California
Av. Álvaro Obregón y Julián Carrillo S/N, Col. Nueva, Mexicali Baja California, C.P. 21100. 
Francisco Gutiérrez Ocampo es profesor e investigador de la Facultad de Ciencias Administrativas de la 
Universidad Autónoma de Baja California, actualmente es empresario y director general de una empresa 
comercializadora de Plata fina en Mexicali, Baja California, México. Su correo electrónico es 
jesusgutierrez@uabc.mx. Se les puede escribir a Universidad Autónoma de Baja California Av. Álvaro 
Obregón y Julián Carrillo S/N, Col. Nueva, Mexicali Baja California, C.P. 21100. 
79


Género y maltrato: violencia de pareja
en los jóvenes de Baja California

Humberto González Galbán* y Teresa Fernández de Juan**


La violencia en el ámbito de la pareja, determinada en buena medida por los roles de gé-
nero tradicionales existentes, es la problemática 
analizada en el presente artículo, que tiene 
como particularidad el centrarse en el caso de 
los jóvenes del estado de Baja California. En 
la búsqueda de factores condicionantes de este 
proceso de índole social, se valoran variables 
de tipo psicológicas y sociodemográficas, tales 
como la violencia en la familia durante la infancia, el estatus migratorio, el nivel educacional y la edad, todo ello de acuerdo al sexo de 
la población de 18 a 29 años.
Considerando las posibilidades de la base de 
datos utilizada, la Encuesta de Salud Reproductiva de los Adolescentes de Baja California 
(2006), se describen y analizan en el actual 
trabajo diferentes indicadores asociados a una 
trascendente temática que afecta a una parte 
de los jóvenes de la entidad y de la que no 
obstante ello, se encuentran pocos antecedentes 

de investigaciones previa

The Faces of Facebookers: Investigating
Social Enhancement and Social
Compensation Hypotheses; Predicting
FacebookTM and Offline Popularity from
Sociability and Self-Esteem, and Mapping
the Meanings of Popularity with
Semantic Networks
Jolene Zywica
James Danowski
University of Illinois, Chicago
This research investigates two competing hypotheses from the literature: 1) the Social
Enhancement (‘‘Rich Get Richer’’) hypothesis that those more popular offline augment
their popularity by increasing it on Facebook , and 2) the ‘‘Social Compensation’’
(‘‘Poor Get Richer’’) hypothesis that users attempt to increase their Facebook popularity to compensate for inadequate offline popularity. Participants (n= 614) at a large,
urban university in the Midwestern United States completed an online survey. Results
are that a subset of users, those more extroverted and with higher self-esteem, support
the Social Enhancement hypothesis, being more popular both offline and on Facebook . Another subset of users, those less popular offline, support the Social Compensation hypotheses because they are more introverted, have lower self-esteem and strive
more to look popular on Facebook . Semantic network analysis of open-ended
responses reveals that these two user subsets also have different meanings for offline
and online popularity. Furthermore, regression explains nearly twice the variance in
offline popularity as in Facebook popularity, indicating the latter is not as socially
grounded or defined as offline popularity.
doi:10.1111/j.1083-6101.2008.01429.x
Introduction
The importance of online behaviors to individual users, and the implications at
various levels of analysis through the societal, has drawn much attention from social
researchers since the development of the Internet (Jones, 1994, 1997, 1998; Turkle,
1995, 2007). Recently, research on social networking sites (SNSs), such as Facebook and others (boyd & Ellison, 2007) is beginning to profile user behaviors
Journal of Computer-Mediated Communication
Journal of Computer-Mediated Communication 14 (2008) 1–34 ª 2008 International Communication Association 1
computer-mediated
COMMUNICATION

Journal of 

DIAGNÓSTICO DE LA EDUCACIÓN CONTINUA EN 
LAS INSTITUCIONES DE EDUCACIÓN SUPERIOR DE 
MÉXICO
María de Jesús Ramírez Domínguez, Benemérita Universidad Autónoma de Puebla 
Sara Morales García, Benemérita Universidad Autónoma de Puebla 
Blanca H. Morales Vázquez, Benemérita Universidad Autónoma de Puebla
RESUMEN
Esta investigación presenta un estudio a cerca de la situación actual de la gestión de la Educación 
Continua en las Instituciones de Educación Superior (IES) de México a fin de conocer cuáles son los 
factores de su éxito en las universidades líderes. Se analizaron documentos a cerca de la 
conceptualización, importancia y el estado del arte de la gestión de la Educación Continua, para 
posteriormente aplicar un cuestionario a gestores de esta modalidad educativa en las IES que son 
consideradas lideres, la muestra que se tomó constituyó el 25% del total de 56 afiliadas a la Asociación
Mexicana de Educación Continua y a Distancia. Se encontraron resultados importantes como: elementos 
comunes para garantizar el éxito de esta modalidad educativa, así como los desafíos que enfrenta; el 
nivel de importancia que se le da para el desarrollo y consolidación de la Educación superior en México, 
el cual ha sido asumido de manera desigual por las instituciones mencionadas. El objetivo es compartir 
los resultados obtenidos y la propuesta de estrategias para mejorar su gestión en las IES que no son 
consideradas lideres. 
PALABRAS CLAVE: educación continua, gestión, desarrollo, Instituciones de Educación Superior 
CONTINUE EDUCATION DIAGNOSTIC IN THE 
EDUCATION INSTITUTES OG MÉXICO
ABSTRACT
This research presents a study about the recent situation of Continue Education management in the (HEI) 
in Mexico with the porpoise to know the keys of success in the top universities. It was analyzed papers 
about the conceptualization, importance and the condition of the art of management in the Continue 
Education, for later to apply a questioner to managers of this educative modality in the HEI that are 
considered the best, the sample who was taken constituted the 25% of the total of 56 affiliated to the
Asociación Mexicana de Educación Continua y a Distancia. Important results were founded like: 
common elements to assure the success in this educative modality, as well as the challenges that affront; 
the level of importance given for the development and consolidation of the High Education in México, 
who has taken in unequal way for the named institutions. The goal is to share the results obtained and the 
proposals of strategies to improve its management in the HEI who aren’t considered as top. 
KEYWORDS: Continue Education, management, development, High Education Institutions 
INTRODUCCIÒN
Las Instituciones de Educación Superior, como las instituciones especializadas en la producción de 
conocimientos avanzados, tienen un rol importante en la sociedad para propiciar mejores condiciones en 
los ámbitos educativos, laborales, productivos y sociales. La mejora de la gestión de la Educación 
Continua (EC) en las Instituciones de Educación Superior (IES) es muy importante porque capacita y 
actualiza los conocimientos de las personas que están en el mercado laboral, quienes deben estar en un Global Conference on Business and Finance Proceedings ♦ Volume 7 ♦ Number 2 2012
GCBF ♦ Vol. 7 ♦ No. 2 ♦ 2012 ♦ ISSN 1941-9589 ONLINE & ISSN 1931-0285 CD 1139
proceso de formación permanente, donde cada individuo debe ser capaz de determinar que conocimientos 
requiere para su actualización profesional, laboral y adaptarse fácilmente a los cambios; de igual forma, 
propicia el desarrollo integral de todas las personas a lo largo de la vida.
Debido al surgimiento acelerado de nuevos conocimientos imprescindibles en todas las profesiones, se 
crea la necesidad impostergable de realizar investigaciones que permitan conocer otros sistemas 
modernos de oferta educativa que respondan oportunamente a la actualización de los profesionistas y de 
todas aquellas personas insertas en el medio laboral que requieran aumentar sus destrezas y habilidades
para el mejor desempeño de su trabajo.Lo anterior es motivo fundamental para que las Instituciones de 
Educación Superior, en cumplimiento de sus funciones, interactúen de manera más intensa con su 
entorno, es decir con el mundo de la cultura, del desarrollo social y económico, para que su personal 
docente, sus egresados y la misma sociedad logren actualizarse y capacitarse para enfrentar sus funciones 
con mayor eficiencia. Sin embargo a pesar de su importancia no siempre es considerada dentro del marco 
de la planeación y gestión universitaria, lo que ha impedido su debida articulación con el plan 
institucional y obstaculizando el desarrollo de un programa estratégico que oriente el desarrollo de 
actividades de Educación Continúa.La gestión adecuada de la EC permite optimizar los recursos 
disponibles en cumplimiento de sus objetivos prefijados de la manera más eficaz posible.
REVISIÓN LITERARIA
Concepto de Educación Continua: La Educación Continua, es concebida por la Asociación Nacional de 
Universidades y Escuelas Superiores [ANUIES,1988], como “Una actividad académica de extensión 
universitaria con cierto grado de organización técnico-pedagógica, ubicada fuera de la estructura del 
sistema formal de educación, la cual tiene requisitos de ingreso y acreditación, que no lleva a la obtención 
de un grado académico, y está dirigida a profesionales o a personas con práctica técnica profesional que 
en uno u otro caso se encuentran insertos en el medio laboral, por lo cual requieren actualización de 
conocimientos, adquisición de destrezas y habilidades, cambios de habito y actitudes para el mejor 
desempeño de su trabajo”. “La educación continua, sustentada en el principio de educación permanente y 
como expresión del aprendizaje a lo largo de la vida, se constituye como un proceso educativamente 
diferenciado y específico, planeado, sistematizado y evaluado, esencial e ineludiblemente para la 
socialización de los conocimientos que se han generado en todas las áreas. Es una actividad académica 
cuyo objeto es satisfacer las necesidades de actualización, renovación y perfeccionamiento de 
conocimientos, aptitudes, destrezas, actitudes y prácticas de individuos o Instituciones, con la finalidad de 
mejorar y optimizar comportamientos y desempeños” (Benemérita Universidad Autónoma de Puebla, 
Reglamento de Educación Continua, 2008) 
La Educación Continua se ubica en la educación no formal, e incluye los conceptos de: 
a) Capacitación, cuando el individuo adquiere conocimientos que le permiten incidir tanto en su 
actitud laboral como personal. 
b) Adiestramiento, se considera cuando la persona adquiere habilidades físicas para manejar 
adecuadamente equipos y materiales.
c) Desarrollo, es la formación permanente a lo largo de la vida de la persona y que trasciende a la 
planeación de la vida laboral. 
Concepto de Gestión de la Educación Continua: Es el conjunto de funciones y procesos que realiza una 
institución para cumplir con su misión, visión, fines y objetivos que le dan razón de ser. Implica la 
manera como se estructura, organiza, conduce, planea, evalúa su desarrollo, distribuye y maneja sus
recursos humanos, financieros y materiales(ANUIES, 2010). Global Conference on Business and Finance Proceedings ♦ Volume 7 ♦ Number 2 2012
GCBF ♦ Vol. 7 ♦ No. 2 ♦ 2012 ♦ ISSN 1941-9589 ONLINE & ISSN 1931-0285 CD 1140
Situación Actual
La ANUIES afirma que “El desarrollo de la educación continua (EC) no ha sido homogéneo en las 
distintas instituciones y dependencias del nivel superior debido entre otras causas a la insuficiente 
asignación y disponibilidad de recursos, a pesar de que en la mayoría de los casos la actividad es 
autofinanciable y aporta recursos adicionales a las instituciones”La EC significa para la sociedad el 
elemento fundamental para que las personas adquieran a lo largo de su ciclo vital de vida, conocimientos 
y competencias multifuncionales, tales como:
a) Capacidades académicas (desarrollo del pensamiento crítico para la solución de problemas y 
aprender a aprender a lo largo de la vida)
b) Habilidades personales y sociales (motivación, valores, compromiso ético, comprensión de la 
sociedad y el mundo). 
c) Habilidades empresariales (liderazgo, trabajo en equipos, dominio de las tecnologías de 
información y comunicación (TIC), y desempeño orientado a la productividad). 
Con respecto a la aportación de la EC en la integralidad del ser humano se parte de uno de los conceptos 
de “educar” , citado por López Calva “Es fomentar por un proceso social la actuación por la que el 
hombre, como agente de su propio desarrollo tiende a lograr la más cabal realización de sus 
potencialidades” (López Calva J. Martín (2002), y que en consideración a este implica poner los medios 
para su desarrollo integral, porque la educación va más allá de la transmisión de conocimientos y entra en 
el mundo de las habilidades para hacer y pensar, y de los valores para decidir y vivir, involucrándolo en 
su totalidad.En el contexto global de la educación como proceso de formación a lo largo de la vida, 
incluye no solo a los contextos educativos formales, sino también a los no formales e informales; la 
exclusión social y la pobreza ponen de manifiesto la necesidad de una educación a lo largo de la vida 
como inversión en capital humano y principio activo para la economía; y la inclusión social y laboral de 
las personas.
El desarrollo económico exige la creación del conocimiento desde los puestos básicos, técnicos o 
especializados, sin los cuales es imposible llevar a cabo una actividad económica cada vez más compleja 
y avanzada para ocupar puestos de mayor nivel, o simplemente para obtener ventajas competitivas a 
través de la gente.Las personas que ocupan estos puestos requieren de una continua capacitación y 
actualización, desde los niveles operativos hasta los niveles directivos en todos los sectores económicos.
André Page, en Domínguez considera que una de las finalidades de la educación es la económica, le 
asigna un valor motor en la vida económica, entendiendo que la enseñanza prepara al individuo en un 
oficio para la vida profesional, adapta la formación de los hombres a las necesidades de la economía, es 
decir prepara para un trabajo más productivo.(Dominguez, 2010) Esto obliga a reflexionar sobre la 
importancia de esta modalidad educativa no solo para la actualización profesional de las diferentes 
disciplinas, sino también en la certificación profesional y sus refrendos, tan necesarios para estar vigentes 
en el mercado de trabajo, en virtud de que deben adquirir nuevas competencias para ejercer su profesión 
según lo establecen los organismos evaluadores externos como son los Colegios, Asociaciones y Gremios 
de Profesionistas. Tal es el caso de los médicos, que según la Ley General de Profesiones cada tres años 
termina su vigencia; los Contadores Públicos, que deben certificarse cada tres años para poder ejercer la 
Auditoría Externa cumpliendo con la Norma de Educación Profesional Continua; los maestros del nivel 
básico, nivel medio con la carrera magisterial y nivel medio superior, y las reformas educativas 
enmarcadas en el Reglamento de Instituciones de Educación Media (RIEM) y el Reglamento de 
Instituciones de Educación Media Superior (RIEMS). Por lo que respecta a los docentes del nivel 
superior, existen también instituciones evaluadoras externas que otorgan la Certificación Académica 
como el Consejo de Acreditación en la Enseñanza de la Contaduría y Administración A.C. (CACECA). Global Conference on Business and Finance Proceedings ♦ Volume 7 ♦ Number 2 2012
GCBF ♦ Vol. 7 ♦ No. 2 ♦ 2012 ♦ ISSN 1941-9589 ONLINE & ISSN 1931-0285 CD 1141
La Educación Continua en su modelo más amplio tiene entre sus funciones principales: la actualización 
profesional, la vinculación-sociedad-empresa, la capacitación laboral, la formación y actualización de sus 
docentes, la difusión de las nuevas tecnologías y conocimientos de punta de las disciplinas o 
especialidades y, con ello la retroalimentación de los planes de estudio del sistema escolarizado y abierto, 
la vinculación con los egresados. Además abarca la educación permanente dirigida al público en general, 
capacitándolo para las cambiantes necesidades en el ámbito laboral, para el autoempleo, para la 
reconversión ocupacional y para su desarrollo personal. Con respecto a la gestión de esta modalidad 
educativa, se puede expresar, según lo manifiestan los expertos en diferentes foros es que se da de manera 
desigual en las IES de México, ya que en algunas como lo expresa la ANUIES, si se realizan diagnósticos 
de necesidades para el diseño de su oferta, pero no se caracterizan por su corto alcance, lo que ha 
impedido lograr un mayor grado de diversificación, pertinencia y calidad. También manifiesta la carencia 
de indicadores que evalúen la pertinencia; falta de metodologías rigurosas y sistemáticas para elaborar 
diagnósticos de necesidades en los sectores productivo y social; desarticulación entre la oferta de cursos y 
los requerimientos de los diferentes sectores, así como los avances científicos-tecnológicos de las 
disciplinas, saturación en el mercado de cursos aislados e impartidos con técnicas tradicionales en las IES, 
carencia de una estructura organizativa propia, flexible y articulada a las necesidades del entorno y 
ausencia de relación de la EC con el modelo educativo y pedagógico de las IES(ANUIES, 2006). 
La mayoría de las IES no ha corregido esta situación en el país; existen algunas que tratando de hacer 
eficiente su Educación Continua han establecido en su estructura orgánica un departamento que se 
encarga de esta actividad, sin profesionalizar a los administradores de esta actividad, y sin realizar una 
administración integral desde el punto de vista sistémico. (ANUIES (2010) Por su parte Paredes, 
considera que parte de estos factores de desarrollo desigual se encuentran entre otros los 
siguientes:
a) Falta de una adecuada conceptualización de la EC que limita la determinación de criterios de 
evaluación de calidad, créditos académicos y modalidades, generando confusión de objetivos y 
metas dentro de las mismas instituciones al implementarla. 
b) Falta de organismos nacionales que la acrediten y certifiquen, generando una indiscriminada 
oferta de instituciones, que a veces no cuentan con los requisitos que debe cumplir un programa 
académico de esta modalidad. 
c) Carencia de indicadores que evalúen la pertinencia de la EC, al no existir metodologías 
rigurosas y sistemáticas para elaborar diagnósticos de necesidades de los sectores productivos y 
sociales.
d) Inexistencia de un marco jurídico legal que la regule a nivel nacional, y que verifique su 
instrumentación y alcance de sus programas con criterios éticos que garanticen su adecuada 
implementación(Perez Parades). 
e) Falta de asignación de presupuesto para su fortalecimiento dentro de las IES, ya que se 
considera que debe ser autofinanciable, y a veces los recursos son muy escasos.
Las Mejores Experiencias De Educación Continua En Las IES Global Conference on Business and Finance Proceedings ♦ Volume 7 ♦ Number 2 2012
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Indudablemente, se tienen identificadas por las asociaciones de educación continua en el mundo, aunque 
no oficialmente, solo de manera implícita, algunas IES que han desarrollado con mayor éxito la gestión de 
esta modalidad educativa. En la actualidad no existe un modelo para la gestión de la EC continua que 
permita su adaptación a las diferentes características de las IES. Las acciones estratégicas que se llevan a 
cabo no están fundamentadas desde el punto de vista científico. Para el desarrollo de esta investigación se 
realizó la tarea de realizar un diagnostico factico o inicial para conocer lo que expresan las organizaciones 
que regulan la EC en donde a partir del análisis documental se revisaron los informes siguientes:
1. Proyecto Global de Educación Permanente para todos. La UNESCO en su carácter de Organismo 
Internacional, recomienda que las IES consideren las tendencias del mundo laboral, con el fin de crear 
modalidades de aprendizaje que diversifiquen los modelos educativos y generen programas de transición, 
formación, actualización y reconocimiento de los conocimientos adquiridos, a través de la evaluación. 
Además que estos programas integran la teoría y la formación en el empleo con métodos educativos 
innovadores que estimulen el pensamiento crítico y la creatividad, impartidos en centros educativos de 
excelencia que propicien incorporarse en redes regionales e internacionales (UNESCO, 1998) 
2. Importancia de la Educación Continua. ANUIES (2006) 
La gestión permite organizar y administrar recursos de manera que se pueda culminar la misión, la visión, 
los objetivos y las metas que se dan razón de ser al programa en cuestión, considerando tiempos y costos. 
Sin embargo la carencia de políticas institucionales que impulsen la EC, la insuficiencia de recursos 
financieros, materiales e infraestructura asignados a la función, y en ocasiones el insuficiente desarrollo 
de competencias por parte del personal a su cargo impide el desenvolvimiento óptimo de estas 
actividades. De manera general, se describen las mejores experiencias de los centros de EC en la gestión 
de la misma. 
• Las Tics constituyen un valor agregado y medio de representación de la información a los grupos 
de interés; su aplicación en las IES lideres ha sido a través de la creación e implementación portales, que 
por medio del acceso a una Base de Datos vía WEB, los usuarios realicen las tareas primordiales 
referentes a la administración de programas de la oferta institucional de EC, comunicación instantánea 
entre los participantes en su administración, redes institucionales e interinstitucionales, generación 
automática de información para la toma de decisiones y publicación de la oferta académica.
• La transferencia e intercambio de tecnologías aumenta los niveles de competitividad de la oferta 
educativa cualificada y con menores costos en la EC, este intercambio se da a través de la implementación 
de redes y alianzas entre instituciones, desde las que se implementan estrategias y esfuerzos coordinados 
de programas diversificados
• Los indicadores de calidad constituyen un elemento fundamental para responder eficientemente a 
la demanda; en algunas instituciones líderes ya tienen contemplado dentro de las oportunidades de mejora 
trabajar en ellos para estos formen parte de su modelo de actuación. Mientras tanto trabajan en un 
esquema de ISO 9000, y las normas técnicas de competencia laboral (CONOCER) en el diseño e 
impartición de los actos de educación continua.
• Otra experiencia exitosa vivenciada por los centros de EC ha sido la su sistema ágil de 
vinculación con los diferentes sectores productivos y sociales como profesionistas en ejercicio, padrón de 
egresados, microempresas, medianas empresas y empresas grandes, calidad de vida laboral universitaria, 
público en general, adultos mayores, etc. a través de programas específicos, cuya característica principal 
es la disminución del tiempo de respuesta en sus necesidades sentidas.
De acuerdo con el estudio del objeto y campo de la investigación, se ha podido revelar que el proceso de 
EC debe caracterizarse por la gestión de los siguientes aspectos:Global Conference on Business and Finance Proceedings ♦ Volume 7 ♦ Number 2 2012
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Oferta- demanda: Es indispensable acortar la brecha entre la oferta y demanda de los programas de 
EC, es decir responder de manera oportuna y flexible a los diferentes sectores de la sociedad en sus 
requerimientos a través del fortalecimiento de mecanismos de vinculación.
Cambios de la sociedad en el desarrollo de la ciencia y la tecnología: Es importante mantener una 
metodología para identificar de manera prospectiva los adelantos científicos y tecnológicos para 
ofertar programas útiles para enfrentar dichos cambios.
Autoevaluación de la gestión de la Educación Continua: Sera necesario incluir dentro del modelo de 
EC a seguir, mecanismo que permitan autoevaluar programas, contenidos, procesos, infraestructura, 
grado de satisfacción del usuario, impacto en su desempeño laboral o desarrollo humano, entre otros 
para implementar procesos de mejora.
Validación de contenidos de los programas propuestos: En este rubro es indispensable que exista un 
comité académico que revise y valide los contenidos con base a los objetivos de aprendizaje.
Enfoque a competencias: Es necesario que los programas que se oferten tengan un enfoque que 
coadyuve al desarrollo de competencias personales (capacidad para aprender y absorber nuevos 
conocimientos y distintas habilidades); competencias tecnológicas (capacidad para asimilar el 
conocimiento de las distintas técnicas que se necesitan para el desempeño general y la 
funcionalidad); competencias metodológicas (capacidad para emprender y la iniciativa para resolver 
problemas de diversa índole) y competencia social (capacidad para relacionarse eficazmente con 
distintas personas y grupos, así como para desarrollar trabajos en equipo)( Chiavenato, Idalberto, 
(2007). 
Calidad de los servicios: Además de la calidad en la información que se proporciona sobre la oferta 
de un centro de EC, es fundamental la atención a los clientes o usuarios. Proporcionar un servicio de 
calidad implica identificar, dar respuesta y satisfacer de manera eficaz las necesidades aparentes y 
encubiertas de los usuarios, cumpliendo con los requisitos y compromisos desde la primera vez, de 
tal manera que se lleve una experiencia general satisfactoria; por lo tanto es fundamental contar con 
instrumentos de evaluación de la calidad de los servicios. Además es necesario proporcionar un 
“valor agregado” que incida para que el usuario decida regresar. 
Pertinencia: Es importante que los contenidos temáticos de los actos académicos se determinen no 
solo en soluciones a necesidades aparentes, sino en razón de necesidades profesionales de acuerdo a 
descripciones precisas para una incidencia eficaz en problemáticas específicas, de tal manera que 
los conocimientos y habilidades adquiridas puedan aplicarlas en la planeación, instrumentación y 
evaluación de situaciones que demanda el mercado de trabajo, en particular en situaciones nuevas, o 
también en la formación integral de las personas.
Evaluación de la satisfacción del usuario: Esta podrá medirse a través de instrumentos aplicados al 
finalizar el proceso de los actos de EC, donde evalué de manera personal el cumplimiento de sus 
expectativas.Global Conference on Business and Finance Proceedings ♦ Volume 7 ♦ Number 2 2012
GCBF ♦ Vol. 7 ♦ No. 2 ♦ 2012 ♦ ISSN 1941-9589 ONLINE & ISSN 1931-0285 CD 1144
METODOLOGÍA
Para realizar el diagnóstico causal, se utilizó los métodos de análisis y síntesis para los referentes teóricos 
y los métodos empíricos para el trabajo de campo, específicamente la técnica de encuesta y su posterior 
medición, la que contempló dos aspectos específicos, el primero relacionado con la Educación Continua 
(objeto de investigación), y el segundo relativo al campo de acción, es decir la Gestión de la Educación 
Continua. Para el tamaño de la muestra se utilizó debido al gran tamaño del universo de las IES de 
México y tomando en consideración las diferencias en el nivel de desarrollo de la EC, para efectos de 
tomar las más representativas, se tomó como referencia a la Asociación Mexicana de Educación Continua 
y a Distancia (AMECYD), la cual agrupa a 56 IES de diversos Estados de la República Mexicana. La 
totalidad de estas instituciones constituyen el universo y se ha tomado una muestra de 14, que representan 
el 25% del total, calculadas por medio del procedimiento de selección de la muestra “STATS”. La 
encuesta referida fue aplicada a los directivos de los Centros de Educación Continua más desarrollados, 
los cuales se mencionan a continuación: 
1. Benemérita Universidad Autónoma de Puebla 
2. Universidad Autónoma de Guadalajara. 
3. Universidad Nacional Autónoma de México.
4. Universidad de la Sallé, Bajío
5. Universidad Madero (campus Puebla)
6. Universidad de las Américas (Puebla).
7. Universidad Iberoamericana (campus Puebla).
8. Instituto Tecnológico de Estudios Superiores de Monterrey. 
9. Universidad Autónoma de Colima. 
10. Universidad Autónoma del Estado de México.
11. Universidad Autónoma del Estado de Chiapas.
12. Universidad Autónoma de Aguascalientes
13. Universidad Autónoma de Baja California 
14. Universidad Popular Autónoma del Estado de Puebla. 
RESULTADOS 
De la muestra estudiada a las catorce instituciones mencionadas, se encontró el siguiente diagnóstico del 
proceso de Gestión de la Educación Continua. Con relación a las características de la Educación 
Continua, expresaron lo siguiente: 
1. De las 14 Instituciones, 12 (86%) afirman estar totalmente de acuerdo en que los actos de 
educación continua que ofertan, responden a necesidades sociales; y solo 2 (14%) expresaron 
estar en desacuerdo, es decir debido en parte a que no se realiza un diagnóstico de necesidades, 
estas dos instituciones consideran que sus programas ofertados no siempre empatan con las 
demandas de la sociedad. 
2. Según los datos proporcionados por las Instituciones a través del instrumento aplicado, 11 
(79%) consideran estar totalmente de acuerdo en que los actos de educación continua que se 
ofertan son pertinentes a la demanda de los usuarios, 2 (14%) expresan estar de acuerdo y una 
(7%) estar en desacuerdo. Como se puede observar la mayoría de estas IES califican sus 
programas como pertinentes también porque estos se diseñan acordes a las necesidades de los 
usuarios y de manera oportuna, acortando el tiempo de respuesta a estas necesidades. 
3. Con respecto a que si los actos de EC ofertados están en enfocados a competencias, 11(79%) 
responden estar completamente de acuerdo y 3 (21%) de acuerdo. Se debe destacar que estos 
programas en su mayoría están enfocados a mejorar el desempeño laboral. Global Conference on Business and Finance Proceedings ♦ Volume 7 ♦ Number 2 2012
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4. En lo referente al cuestionamiento de que si se desarrolla un diseño académico de los actos de 
EC para necesidades de los clientes, 13 (93%) expresan estar completamente de acuerdo y solo 
una (7%) estar en completo desacuerdo. Con este resultado se puede interpretar que en la 
mayoría de estas IES existe una adecuada planeación académica para asegurar, cubrir con los 
objetivos de los educandos, inclusive en algunos programas se diseñan de manera particular a 
las necesidades de los organismos solicitantes.
5. 13 (93%) de los administradores encuestados afirman estar completamente de acuerdo en que 
los contenidos de los actos de EC que ofertan se someten a una actualización permanente, y solo 
1 estar de acuerdo. Estas afirmaciones indican la eficacia de los programas, porque como se ha 
expresado en la parte teórica, esta modalidad educativa debe ser eficiente y eficaz.
De manera general, según lo expresados por las Instituciones encuestadas, se detectó que las 
características de la Educación Continua impartida es acorde a las necesidades sociales, planeada 
adecuadamente, pertinente, actualizada y enfocada a competencias.
En el apartado de cómo operan la Gestión de la EC, expresaron lo siguiente: 
En 10 (72%) de las encuestas reportan estar completamente de acuerdo en que cuentan con un plan 
estratégico de actualización de la EC, 2 (14%) están en desacuerdo y 2 (14%) en completo 
desacuerdo. Este porcentaje es adecuado, hay que mencionar que las que si realizan la planeación 
estratégica es porque tienen un área específica dentro de su estructura orgánica y de le dan la 
importancia suficiente en su plan de desarrollo institucional. 
Solo 3 (21%) de los usuarios manifiestan estar completamente de acuerdo en que la dirección de su 
centro de EC comunica las estrategias y políticas definidas en la planeación estratégica, 4 (29%) 
están de acuerdo, 4 (29%) en desacuerdo y 3 (21%) en completo desacuerdo. Este resultado no es 
muy exitoso, por lo que se considera como un área de oportunidad para involucrar no solo al 
personal directivo en la EC, sino al personal de nivel medio y operativo y aumenten su compromiso 
con los objetivos estratégicos. 
De las Instituciones encuestadas, 13 (93%) afirman estar completamente de acuerdo en que si se 
planifica la gestión de los recursos económicos de los centro de EC, y solo uno (7%) expresa no estar 
de acuerdo. Este resultado se puede considerar como una fortaleza en las IES encuestadas puesto 
que consideran como un indicador de éxito el que los programas sean por lo menos autofinanciables, 
y en la mayoría de los casos que generen utilidades.
Por otro lado, 10 (71%) de los encuestados expresan que realizan estudios de detección de 
necesidades y expectativas de los grupos de interés, 3 (22%) están simplemente de acuerdo y 1 (7%) 
en desacuerdo. Este resultado también se considera aceptable y en gran parte se debe a que aunque 
no lo hacen metodológicamente, muchos programas como diplomados, cursos y talleres se realizan 
de acuerdo a requerimientos específicos de los organismos públicos y privados con los que tienen 
convenios. 
Según lo manifiestan, de las Instituciones encuestadas, 8 (57%) si realizan alianzas con otras 
instituciones para fortalecer su acción, 2 (14%) expresan estar de acuerdo, 3 (22%) en desacuerdo y 
1(7%) en completo desacuerdo. Como se puede observar un poco más de la mitad realizan 
plenamente estas alianzas, la otra parte hasta la fecha admite que no lo ha considerado importante, o 
porque desconoce la gestión para hacerlo, aquí también es un área de oportunidad que hay que 
fortalecer para obtener los beneficios que conlleva.
Dos (14%) de los encuestados, manifiesta estar de acuerdo en que los responsables de los centros de 
EC establecen una comunicación sistemática con alumnos, profesores y personal administrativo para Global Conference on Business and Finance Proceedings ♦ Volume 7 ♦ Number 2 2012
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concertar intereses mutuos, 3 (22%) están de acuerdo 9 (64%) en desacuerdo. Se puede observar 
que este rubro constituye una debilidad, la causa puede ser a que el interés de su gestión está 
enfocada más hacia los sectores a quienes brindan sus servicios, descuidando la competitividad de su 
personal, por lo que se recomienda fortalecer al interior de la Institución el personal para competir 
en el mercado.
De las encuestas, 10 (67%) reportan estar completamente de acuerdo en que los mecanismos de 
evaluación del personal administrativo y operativo permiten identificar sus aportaciones para asumir 
adecuadamente sus responsabilidades, 3 (22%) están de acuerdo y 1(/%) en desacuerdo. Estas 
prácticas de evaluación son efectivas para la buena administración de las Instituciones porque parte 
de la estrategia competitiva es a través de sus miembros.
Con respecto a la pregunta de que si cuentan con indicadores y utilización de estos para medir la 
satisfacción de los usuarios de la EC, 6 (43%) afirman estar completamente de acuerdo, 6 (43%) en 
desacuerdo y 2 (14%) en completo desacuerdo. También falta trabajar con la identificación y puesta 
en práctica de este puesto que también constituyen factores de éxito de la EC.
De los resultados, se reporta que 10 (71%) de los administradores consideran que la Educación 
Continua esta en un proceso de mejora continua de sus procesos, 4 (29%) consideran estar de 
acuerdo. Cabe destacar que gracias a la intervención de los organismos reguladores como RECLA; 
ANUIES, AMECYD, etc. y a los diferentes foros que se organizan, coadyuvan a impulsar y promover 
esta mejora. 
En relación al cuestionamiento de que si cuentan con un portal o tecnología adecuada para el 
manejo de la información que permite al usuario agilizar sus trámites y conocer su situación 
académica, 9 (65%) instituciones afirman estar completamente de acuerdo, 2 (14%) estar de 
acuerdo, 2 (14%) en desacuerdo y 1 (7%) en total desacuerdo. Este indicador también falta por 
mejorar, puesto que algunas IES no cuentan con esta plataforma, en la que además sería necesario
identificar el impacto real que tiene en la población a la que se dirige. 
De las 14 Instituciones, 9 (65%) expresan estar completamente de acuerdo en que si realizan un 
análisis de la competencia para conocer sus productos, los actores que participan y que se puede 
ofertar concurrentemente con ellos, 2 (14%) están de acuerdo, 2 (14%) en desacuerdo y 1 (7%) en 
completo desacuerdo. Este análisis es necesario para fortalecer el marketing estratégico.
En lo referente a la pregunta de que si el centro de EC utiliza herramientas de comunicación y 
marketing adecuados para una efectiva difusión de sus actos de EC, 13 (93%) expresan estar 
completamente de acuerdo, y 1 de acuerdo. 
En relación a que si el centro de EC cuenta con una logística de infraestructura, ya sea propia o a 
través de convenios con otros centros para la optimización de recursos, 13 (93%) manifiestan estar 
completamente de acuerdo, y 1 (7%) de acuerdo. 
Por lo que se refiere a que si el centro de EC evalúa la satisfacción del alumno en relación a 
docencia, infraestructura, servicios administrativos asociados al curso, utilidad final, etc., las 14 
(100%) Instituciones manifestó estar completamente de acuerdo; este resultado indica que al haber 
evaluación de dichos eventos, se da también la retroalimentación correspondiente y por tanto la 
mejora continua.Global Conference on Business and Finance Proceedings ♦ Volume 7 ♦ Number 2 2012
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: Con relación al cuestionamiento de que si se presentan en la unidad académica directorio de 
participantes, evaluación de profesores, listas de asistencias, etc., 12 (86%) centros expresaron estar 
completamente de acuerdo y 2 (14%) estar de acuerdo.
CONCLUSIONES
Los resultados de las encuestas realizadas reportan de manera general, que la mayoría de los centros de 
EC investigados están pendientes a responder asertivamente a la demanda de los usuarios, investigando 
sus necesidades, actualizándolos, y enfocándolos a las competencias demandadas por los empleadores y 
el mundo globalizado. En cuanto a la gestión, se puede observar que también la mayoría expresa realizar 
una planeación estratégica, solo que esta debilitada en la comunicación de las estrategias y políticas a los 
actores administrativos, en lo referente a la vinculación, la mayoría expresan desarrollarla, sin embargo se 
detecta poco trabajada la identificación de indicadores de calidad. En relación al uso de las TIC’S, se 
aprecia que si es utilizado para el manejo de información y difusión, mas sin embargo no hay suficiente 
investigación de mercados relacionando contenidos y modalidades cambiantes con procesos cambiantes, 
así como el análisis de la competencia.También se observa un adecuado desarrollo en la difusión de los 
eventos, organización de la información escolar, evaluación del impacto en los usuarios en lo referente a 
su grado de satisfacción con lo aprendido, pero se aprecia pobre investigación en el impacto de esta 
importante modalidad educativa con los mismos usuarios respecto a su desarrollo humano integral, 
empleadores y sociedad en general, retos para futuras investigaciones.
De manera general, se pudieron identificar como elementos comunes para garantizar el éxito en la 
Educación Continua los siguientes: Articulación de la oferta de los programas con la demanda de los 
usuarios y una respuesta rápida a esta, planeación prospectiva estratégica de su gestión a través de un 
comité, vinculación con el sector productivo, convenios de colaboración con otras Instituciones 
identificación exacta de su mercado (que, como y donde) y una adecuada difusión de los actos de 
Educación Continua que oferta. También es importante mencionar que las Instituciones exitosas 
manifestaron que trabajan en base a la intuición, experiencias empíricas y documentadas de sus 
antecesores en la administración de la EC. Los desafíos que enfrentan son: La falta de comunicación al 
interior de sus centros, falta de indicadores de calidad tanto en los programas educativos como en la 
gestión institucional, y la medición del impacto en el desempeño laboral de los usuarios.Por otro lado el 
nivel de importancia de esta para el desarrollo y consolidación de la Educación Superior en México ha 
sido asumido de manera desigual por las IES, puesto que: 
• En algunas IES es considerada únicamente como una generación de recursos económicos
• Poca inclusión en la planeación institucional 
• Insuficiente infraestructura al interior de las IES, teniendo que resolverlo con convenios de 
colaboración o instalaciones prestadas o rentadas. 
Los resultados obtenidos, constituyen un punto de partida para proponer un Sistema de Gestión de la EC 
que contribuya al perfeccionamiento de su trabajo e incrementar el desarrollo de las IES que no son 
líderes en esta modalidad educativa, con vistas a que sean candidatas a los procesos externos de 
acreditación de sus programas y certificación de sus procesos.
REFERENCIAS
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ANUIES (2006) Propuesta de Educación Superior 2006-2012 La Educación Continua: Importancia, 
Tendencias y Perspectivas. México, D.F. Global Conference on Business and Finance Proceedings ♦ Volume 7 ♦ Number 2 2012
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la Investigación, Edit. Mc Graw Hill. México, D.F. 
López Calva J. Martín (2002) Desarrollo Humano y Práctica Docente. Edit. Trillas. México, D.F.
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Superior en México, (2008), Revista Política y Administración, Facultad de Administración de la 
BUAP.
UNESCO, La Educación Superior en el siglo XXI. Visión y Acción, París, Francia, 1998. 
BIOGRAFIA
María de Jesús Ramírez Domínguez es Maestra en Administración por la Benemérita Universidad 
Autónoma de Puebla. Docente e Investigadora titular “A” en la BUAP, adscrita al área de Negocios y 
miembro del cuerpo académico “Desarrollo Institucional”. 
Blanca H. Morales Vázquez es Doctora en Educación. Docente e Investigadora titular “A” en la BUAP, 
adscrita al área de Negocios y líder del cuerpo académico “Desarrollo Institucional”
Sara Morales García, es Maestra en Administración por la Benemérita Universidad Autónoma de Puebla. 
Docente e investigadora Asociada “C” en la BUAP, adscrita al área de Negocios y miembro del cuerpo 
académico “Desarrollo Institucional”. Copyright of Global Conference on Business & Finance Proceedings is the property of Institute for Business &
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Detección de Rickettsia spp. en ectoparásitos de animales
domésticos y silvestres de la Reserva Natural Privada Cerro
Chucantí y comunidades aledañas, Panamá, 2007-2010
Sergio Bermúdez\ Roberto Miranda\ Yamitzei Zaidívar^, Publio González^, Guido Berguido^
Diomedes Trejos^ Juan M. Pascale^ Marceio Labruna^
' Departamento de Entomología Médica, Instituto Conmemorativo Gorgas de Estudios de la Salud, Panamá,
Panamá
^ Departamento de Genómica y Proteómica, Instituto Conmemorativo Gorgas de Estudios de la Salud, Panamá,
Panamá
^ Reserva Natural Privada Cerro Chucantí, Panamá
" Instituto de Medicina Legal, Panamá, Panamá
^ Departamento de Medicina Veterinaria Preventiva e Saude Animal, Universidad de Sao Paulo, Brasil
Introducción. Los ectoparásitos son ios principales vectores de rickettsiosis. En Panamá se tienen
escasos datos sobre ios artrópodos que pudieran considerarse vectores o reservorios.
Objetivos. Presentar datos sobre ia presencia de Rickettsia spp. en ectoparásifos de fauna silvestre y
animales domésticos en ia Reserva Natural Privada Cerro Chucantí y poblados vecinos.
Materiales y métodos. Se revisaron 9 personas, 95 mamíferos domésticos y 48 silvestres. Los animales
domésticos se examinaron con anuencia del propietario, mientras que la fauna silvestre se capturó con
trampas Sherman y Tomahawk. Se extrajeron 21 especies de ectoparásitos: pulgas, piojos, garrapatas
y otros ácaros, los cuales se preservaron en etanoi ai 95 %. Se extrajo material genético de garrapatas
y pulgas para ser analizado por técnicas moleculares en ia detección de Rickettsia spp.
Resultados. Se practicaron 425 reacciones de PCR, de las cuales, 270 resultaron negativas y
155 positivas. De las positivas, 86 amplificaron para ei gen gItA (55 % de las positivas); de estos
también amplificaron 41 (26 %) para ompA. Se encontró material genético de Rickettsia ambiyommii,
en garrapatas de caballos [Amblyomma cajennense, Dermacentor nitens), de perros {Rhipicephalus
sanguineus) y ninfas de Amblyomma recolectadas en ei bosque. Además, se detectó ADN de R. felis
en pulgas Ctenocephalides felis de perros.
Conclusiones. Se pudo detectar la presencia de R. ambiyommii y R. felis en garrapatas y pulgas de
animales domésticos de los poblados cercanos a Cerro Chucantí, aun cuando no se pudo encontrar
material genético de Rickettsia en ectoparásitos de ia fauna silvestre.
Palabras clave: Rickettsia, vectores de enfermedades, animales domésticos, animales salvajes,
biología molecular, Panamá
Detection of Rickettsia in ectoparasites of wild and domestic mammals from the Cerro Chucanti
private reserve and from neighboring towns, Panamá, 2007-2010
Introduction. Ectoparasites are the main vectors of rickettsiosis. In Panama, however, limited data are
available concerning the arthropod species that serve as vectors or reservoirs.
Objectives. Data are presented concerning the presence of Rickettsia in ectoparasites of wildlife and
domestic animals in the Cerro Chucantí private nature reserve and in neighboring villages.
Materials and methods. Nine humans, 95 domestic mammals and 48 wild mammals were examined.
Twenty-one species of ectoparasites were obtained, including fleas, iice, ticks and mites. These were
preserved in 95% ethanol. Later, the DNA was extracted from the ticks and fleas and analyzed by
molecular techniques to detect presence of Rickettsia.
Results. Of a total of 425 PCR reactions, 270 were positive for Rickettsia and 155 negative. Among the
positive samples, 86 PCR amplified for the gItA gene (55% of positives) and 41 of these also amplified
Contribución de ios autores:
Sergio Bermúdez coordinó las actividades del proyecto, además de Identificar los ectoparásitos, analizar los resultados y escribir
el manuscrito.
Roberto Miranda se encargó de las giras de campo.
Yamitzel Zaldívar se encargó de las pruebas de laboratorio.
Guido Berguido y Publio González identificaron los mamíferos silvestres.
Diomedes Trejos, Juan Pascale y Marcelo Labruna, contribuyeron con la interpretación de los análisis moleculares y secuencias.
189Bermúdez S, Miranda R, Zaldívar Y, étal. Biomédica 2012;32:189-95
the ompA gene. DNA of Rickettsia amblyommii was found in horses ticks {Amblyomma cajennense,
Dermacentor nitens), dogs ticks [Rhipicephalus sanguineus) and free living nymphs in the forest.
Additionally, DNA of R. felis was found in fleas from dogs Ctenocephalides felis.
Conclusions. The presence of R. amblyommii and R. felis was detected in ticks and fleas of domestic
animals in villages near Cerro Chucanti; however no Rickettsia DNA was found in ectoparasites of nondomestic wildlife.
Key words: Rickettsia, disease vectors; animals, domestic; animals, wild; domestic and wild animals,
molecular biology, Panamá.
Se sabe que la caza tiene un impacto directo en
la pérdida de habitat y biodiversidad, además
del desequilibrio ecológico causado por otras
actividades humanas como la tala de árboles,
la minería y la agricultura, entre otras. Este
desequilibrio incide sobre las relaciones ecológicas
que, en el caso de las relaciones entre parásitos y
huéspedes, pudieran favorecer el establecimiento
de nuevos nichos parasitarios (1 ). Como ejemplo de
estas rupturas se tiene el hallazgo de ectoparásitos
de fauna silvestre en animales domésticos e
incluso humanos (1,2). Paralelamente, esto ha
provocado la aparición de zoonosis relacionadas
con ectoparásitos en áreas rurales o agrícolas
colindantes con zonas naturales, lo cual hace
necesarios estudios que involucren a los posibles
vectores o reservorios.
Históricamente, las rickettsiosis están dentro de las
zoonosis más conocidas, las cuales son causadas
por bacterias Gram negativas que se multiplican
obligatoriamente dentro de células eucariotas (3).
Estas bacterias se relacionan estrechamente con
diferentes grupos de invertebrados; sin embargo,
algunas especies asociadas con ectoparásitos se
consideran patógenas para vertebrados. Según
Fournier y Raoult (3), las rickettsiosis se divide en
tres grupos: el tifus, asociado principalmente a piojos
y pulgas; la de las fiebres manchadas, asociadas
principalmente a garrapatas, y una intermedia
relacionada con ácaros y otros artrópodos.
Los síntomas de las rickettsiosis son similares al de
otras enfermedades febriles, lo cual hace que sean
confundidas y subestimadas. En casos no tratados,
la tasa de mortalidad puede variar entre 10 y 80 %
(4). Desde inicios del siglo XX hasta inicios del
presente, en los países latinoamericanos solo se
mantenían registros de rickettsiosis humanas por
Correspondencia:
Sergio E. Bermúdez, Departamento de Entomología Médica,
Instituto Conmemorativo Gorgas de Estudios de la Salud,
Panamá, Panamá.
Teéfono: (507) 527 4894
bermudezsec@gmail.com
Recibido: 30/08/11; aceptado:29/12/11
Rickettsia typhi (grupo tifus) y R. rickettsii (grupo
de las fiebres manchadas) (5).
En Panamá, desde mediados del siglo pasado
se tienen reportes de casos humanos de tifus
"murino" (6) y de fiebre manchada por R. rickettsii
(7). Recientemente, se han registrado en Panamá
nuevos brotes de fiebre manchada por R. rickettsii
(4) y, además, existen reportes ecológicos de
ectoparásitos infectados por R. rickettsii (8),
Rickettsia spp. (9), R. amblyommii (10-12) y R.
felis {^ 2).
El objetivo de este trabajo es incrementar el
conocimiento sobre la presencia de Rickettsia spp.
en garrapatas y pulgas recolectadas de animales
domésticos y silvestres de una zona no endémica
de rickettsiosis en Panamá.
Materiales y métodos
Zonas de muestreo
La Reserva Natural Privada Cerro Chucantí se
localiza en el cerro homónimo, el cual pertenece a
la sección oriental de la Serranía del Majé, provincia
de Darién (figura 1). Esta reserva está constituida
por bosques primarios del tipo premontano y
nuboso, en altitudes entre 600 y 1.480 msnm, y
cuenta con una extensión de 240 km^ (13). Fuera
de ésta, se encuentran terrenos para pastoreo y
alrededor de 15 pueblos, los cuales se dedican
principalmente a la agricultura.
De abril 2007 a marzo 2010, se hicieron seis giras
de trabajo durante las cuales se revisaron al azar
animales domésticos de 15 pueblos cercanos a la
Reserva. Igualmente, se capturaron garrapatas en
fases no parasíticas, por medio de muéstreos con
tela blanca (45x45 cm) en intersecciones de 20 m
lineales dentro del bosque y cubriendo parcelas
de 100 m^ dentro de los pastizales contiguos a la
reserva.
Para la extracción de ectoparásitos de fauna
silvestre dentro de la Reserva, se utilizaron 250
trampas Sherman y 50 Tomahawk, las cuales se
colocaron en intersecciones lineales que cubrían
altitudes de 600, 800, 1.000 y 1.400 msnm. Las
190

Ejemplos de articulos cientificos en conricit







012 12th International Conference on Control, Automation and Systems Oct. 17-21, 2012 in ICC, Jeju Island, Korea 
1. INTRODUCTION Location Based Services (LBS) have become more important with both technological progress of wireless communication and growth of smartphone. LBS is used in various filed such as entertainment, health, security and navigation. Positioning in outdoor is almost solved by Global Positioning System (GPS), but positioning in indoor have not yet been solved in view of the cost and accuracy. Wi-Fi Indoor Positioning System (WIPS)[1] is one of the most popular technology. WIPS measures the signal strength surrounding Access Points (AP) and then estimates distance between receiver and APs. It usually provides about 5-10m error distance but sometimes gives very deviatory results. For this reason, WIPS could not be used alone and needs to be converged with other technologies like Pedestrian Dead Reckoning (PDR). PDR is other solution for the indoor positioning. PDR is the method to estimate the object position by using velocity and heading of pedestrian. In [2], MEMS IMU mounted on the waist is used for the PDR system. Using accelerometer variance and walking frequency, they estimate the step length adaptively. In [3], they use the MEMS IMU mounted on the shoe for PDR system and compare the step length estimation algorithms such as Weiberg SL algorithm and ZUPT and analyze the results. In [4], they propose a PDR tracking system 
using commercial mobile devices. To improve the performance, they fuse two mobile devices and reduce the overall tracking error. In this paper, we develop the indoor navigation system based on PDR (Pedestrian Dead Reckoning) using various sensors in smartphone. In the previous studies, they estimate the step length only by signal of sensors. But we use the Artificial Neuron Network (ANN) to recognize the walking status such as stop, walking and running and estimate the step length by using the estimated status. And to expand the positioning area to multiple floors, we use the barometric pressure sensor in the smartphone. The rest of the paper is organized as follows. Section 2 presents the block diagram of our indoor navigation system. Section 3 presents the algorithm of PDR. A test bed and experimental results is presented in section 4 and paper is concluded in section 5. 2. INDOOR NAVIGATION SYSTEM DESCRIPTION Fig. 1 shows the block diagram of indoor navigation system. Smartphone has the various sensors such as accelerometer, gyroscope, magnetometer and barometric pressure and map data is also saved in the smartphone. Each sensor is used for PDR algorithm. PDR is consisted of step detection, step length estimation 
Indoor 3D Pedestrian Tracking Algorithm Based on PDR using Smarthphone Beomju Shin1
, Jung Ho Lee2
, Hyunho Lee3
, Eungyeong Kim4
, Jeahun Kim5
, Seok Lee6
, Young-su Cho7
, Sangjoon Park8
, Taikjin Lee*
1,2,3,4,5,6Sensor System Research Center , Korea Institute of Science and Technology (KIST), Seoul, Korea, (Tel : +82-2-958-5726; E-mail: bjshin@kist.re.kr)1 (Tel : +82-2-958-5726; E-mail: salbbaenda@kist.re.kr)2 (Tel : +82-2-958-5726; E-mail: hyuno012@kist.re.kr)3 (Tel : +82-2-958-5796; E-mail: eungyeong@kist.re.kr)4 (Tel : +82-2-958-5782; E-mail: jaekim@kist.re.kr)5 (Tel : +82-2-958-5601; E-mail: slee@kist.re.kr)6
7,8Electronics and Telecommunication Research Institute, Vehicle/Ship-IT Convergence Research Department, Positioning Information Technology Research Team (Tel : +82-42-860-1323; E-mail: choys@etri.re.kr)7 (Tel : +82-42-860-5474; E-mail: sangjoon@etri.re.kr)8

*Sensor System Research Center , Korea Institute of Science and Technology (KIST), Seoul, Korea, (Tel : +82-2-958-5717; E-mail: taikjin@kist.re.kr)* Abstract: In this paper, we develop the indoor navigation system based on PDR (Pedestrian Dead Reckoning) using various sensors in smartphone. Usually PDR is consisted of step detection, step length estimation and heading estimation. The issue of PDR is step length estimation and to enhance the accuracy of step length, we apply the walking status recognition algorithm using ANN (Artificial Neuron Network). The features used in ANN are extracted through sensor signals of accelerometer and gyroscope. After recognizing the walking status, it is applied to estimate the step length. And when the status is recognized as stop, even if sensor signal is generated by redundant motion or movement of pedestrian, the moved distance is not calculated additionally and distance error is not increased. We use the barometric pressure sensor to extend the positioning area to whole building. To verify the proposed indoor navigation system, we implemented the application for android and conducted the experiment. Through the results, we demonstrated the accuracy of our system. Keywords: Indoor navigation system, PDR, ANN, android smartphone




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